意大利ATOS壓力繼電器兩股電路分析馬鞍山

ATOS繼電器般有兩股電路，為壓控制電路和高壓工作電路。ATOS固態(tài)繼電器（SSR）意大得ATOS固態(tài)繼電器是種兩個接線端為輸入端，另兩個接線端為輸出端的四端器件，中間采用隔離器件實現(xiàn)輸入輸出的電隔離。ATOS固態(tài)繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。按開關(guān)型式可分為常開型和常閉型。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型，以光電隔離型為zui多。
定差型，當液壓系統(tǒng)的壓力達到設定壓力時，MAP壓力繼電器便能產(chǎn)生個連接/斷開的電信號。系統(tǒng)中的液體壓力作用于柱塞使之作用于彈簧的基座上，旦達到設定壓力，柱塞便被向前推動，從而用用于微動開關(guān)上，使之連接或斷開。壓力由轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母而設定。順時針旋轉(zhuǎn)增大壓力設定值。此壓力斷電器適用于使用液壓油或相似潤滑特性的液壓系統(tǒng)中。zui大壓力650bar。
ATOSMAP系列壓力繼電器精度高，使用壽命長，防護等級IP65,壓力可調(diào)，調(diào)節(jié)方便。適合精度要求的場合使用，壓力范圍從3－630Bar多個壓力等級可選.適合用于液壓油或相識潤滑特性的液壓系統(tǒng)中，常用型號備有。

意大利ATOS壓力繼電器兩股電路分析馬鞍山
常用型號:
MAP-320/20MAP-320/E
MAP-080/20MAP-080/E
MAP-160/20MAP-160/E
MAP-040/20MAP-040/E
MAP-630/20MAP-630/E意大得ATOS電磁繼電器般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點等組成的。電磁繼電器工作原理圖
只要在線圈兩端加上定的電壓，線圈中就會流過定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）釋放。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對于繼電器的“常開、常閉”觸點，可以這樣來區(qū)分：繼電器線圈未通電時處于斷開狀態(tài)的靜觸點，稱為“常開觸點”；處于接通狀態(tài)的靜觸點稱為“常閉觸點”。
ATOSMAP系列壓力繼電器精度高，使用壽命長，防護等級IP65,壓力可調(diào)，調(diào)節(jié)方便。適合精度要求的場合使用，壓力范圍從3－630Bar多個壓力等級可選.適合用于液壓油或相識潤滑特性的液壓系統(tǒng)中，常用型號備有,可替換力士樂哈威迪普馬派克ISO等品牌壓力繼電器，常用型號：MAP-040/20，MAP-080/20，MAP-160/20，MAP-320/20，MAP-630/20，MAP-040/E,MAP-080/E,MAP-160/E,MAP-320/E,MAP-630/E。

意大利ATOS壓力繼電器兩股電路分析馬鞍山
ATOS壓力繼電器使用方法先用于安全保護時，將壓力繼電器設置在夾緊液壓缸的端，液壓泵啟動后，先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當升高到壓力繼電器的調(diào)定值時，壓力繼電器動作，發(fā)出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動開關(guān)的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。
其實用于控制執(zhí)行元件的順序動作時，液壓泵啟動后，先2YA通電，液壓缸左腔進油，推動活塞方向右移。當碰到限位器(或死擋鐵)后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出電信號，使1YA通電，高壓油進入液壓缸的左腔，推動活塞右移。這時若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
再次用于液壓泵卸荷時，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。zui后用于液壓泵的啟閉時，有兩個液壓泵，高壓小流量泵，壓大流量泵。當活塞快速下降時，兩泵同時輸出壓力油。當液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時，壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動作，觸動微動開關(guān)，將常閉觸點斷開，使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度，同時減少動力消耗。
ATOS阿托斯壓力繼電器可以感知系統(tǒng)的壓力，并且發(fā)出開關(guān)信號。壓力到了，常開觸點閉合，常閉觸點打開。我們便可以在程序上加以利用。但是在實際使用的時候，我們會碰到些問題。
在液壓加載系統(tǒng)中的應用個溫度傳感器組成。這種把多個液壓元件集成在個模塊中的，在滿足加載性能的同時，了抗污染能力，減少振動造成的工作故障，使檢測安裝過程得到很的簡化。*ATOS壓力繼電器兩股電路；液壓加載系統(tǒng)工作原理圖液壓加載系統(tǒng)是通過計算機發(fā)出控制信號，經(jīng)過模擬量輸出模塊輸出伺服控制，放大板把控制信號轉(zhuǎn)化為電信號，控制模擬加載閥塊來調(diào)節(jié)電液比例溢流閥閥芯的開口。
作試驗臺的工作狀態(tài)良，斗桿液壓缸在實際工作中也能正常工作，只能說明使用電液比例溢流閥過程中出現(xiàn)問題，對故障進行以下分析：（1）電液比例溢流閥的背壓問題，根據(jù)壓力傳感器P2顯示回油壓力很高，說明液壓試驗臺回油有背壓。
在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。
后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加背壓閥。（壓力般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）
1)調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)